Efter många år av utredning och planering börjar nu det faktiska arbetet med att bygga spårväg i Uppsala. Efter godkännande av kommunstyrelsen drar upphandlingen för byggandet av de 17 kilometerna spårväg och alla omkringliggande anläggningar i gång.
Upphandlingen gäller för totalentreprenad som genomförs i samverkan och är värd omkring fem miljarder. Förutom själva spåren, vägar och kontaktledningar omfattar uppdraget också en bro på 900 meter över Fyrisån.
[ Annons ]
Anbudsperioden börjar i mitten av maj, och redan på förhand har intresset för det gigantiska projektet varit stort från företag i hela Europa, säger Christian Blomberg, stadsbyggnadsdirektör på Uppsala kommun.
– Vi söker en samarbetspart med stor erfarenhet av att hantera liknande projekt med mycket hög komplexitet. Vi behöver känna oss trygga med att vår framtida samarbetspart har förmåga att bland annat bygga spårväg i en befintlig stad med tydlig styrning mot att spårvagnarna ska rulla senast 2029, säger Christian Blomberg, stadsbyggnadsdirektör på Uppsala kommun.
Det är många stadsdelar som kommer påverkas av utbyggnaden. I Gottsunda kommer spårvägen att gå längs bland annat Hugo Alfvéns väg och Gottsunda allé. Vid de två stråken planeras cirka 5 000 bostäder, nya arbetsplatser, parker och torg. Men även lokaler för service i form av utbildning, idrott, kultur och handel.
[ Annons ]
I Ulleråker planeras det för en modern stadsdel på historisk mark med utrymme för både stadens liv och naturens lugn. Nya bostäder liksom hela stadsdelen kommer att formas för att ett hållbart liv ska bli enkelt.
Genom Ultuna kommer det att gå två spårvägssträckor som binder ihop Ultuna både mot Gottsunda och mot Ulleråker. Området kommer att utökas med ny bebyggelse – både med bostäder och arbetsplatser, genom utveckling av campus och service.
I den nya stadsdelen Rosendal är spårvägen planerad att gå längs en central huvudgata, Torgny Segerstedts allé. Där byggs det redan för bostäder, arbetsplatser och service, men också torg, lekplatser och gröna ytor för rekreation, umgänge och lek.
I de sydöstra delarna av Uppsala ska det under de kommande 30 åren växa fram flera nya hållbara stadsdelar. Det blir bostäder och service, men också plats för mycket grönska. Här planeras också för en ny järnvägsstation, Uppsala S, där spårvägen kommer att ha sin start och rulla hela vägen in till centralstationen.
Slutligen kommer Uppsala C att utvecklas mycket i och med att spårvägen ska gå till centralstationen. Det blir även två nya järnvägsspår som byggs från länsgränsen mot Stockholm och in till stationsområdet. I samband med detta behöver stationsområdet byggas om, vilket Fastighetstidningen har skrivit om tidigare.
– Äntligen har det blivit dags att hitta en utförare av det här stora och viktiga projektet. Spårvägen kommer tillsammans med utbyggnaden av järnvägen ge oss pålitliga och smidiga kommunikationer och skapa jobbtillfällen i hela regionen, säger Erik Pelling (S), kommunstyrelsens ordförande.
