Nästa år är det byggstart för Heliotropen längs med Sallerupsvägen i östra Malmö. Ett projekt där Lifra och MKB utvecklar bostäder, verksamhetslokaler och ett mobilitetshus på tidigare industrimark. För Lifras del blir det ett kontors- och parkeringshus på cirka 3 000 kvm och ungefär 200 lägenheter.
Lifras vd Anders Fransson konstaterar att han visserligen byggt oavsett utvecklingen i Tyskland och Danmark.
[ Annons ]
– Men det som händer där nere är en trygghet. Detta kommer inte bli något problem att få uthyrt.
Skulle du säga att andra underskattar potentialen?
– Ja, det är ju nästan ingen som producerarar bostäder i dag. Och vi har inte så mycket byggbar mark kvar i Malmö. Man har ju bestämt sig för att inte bygga utanför Inre Ringvägen, där är ju vår åkerjord. Men när folk får nys om den här rörelsen från Tyskland till Sverige så kommer priset på exploaterbar mark att stiga.
Det verkar som att få har tänkt på att den stora rörelsen är det omvända
Rörelsen från Tyskland till Sverige behöver förklaras. Anders Fransson konstaterar, liksom de flesta andra, att det blir fantastiskt att kunna ta sig ner till Hamburg på 2,5 timme när Fehmarn Bält-förbindelsen är klar.
– Men det är ju det lilla. Det verkar som att få har tänkt på att den stora rörelsen är det omvända. Alltså att när tyskarna kommer hit med sitt med sin euro så får de jättemycket för pengarna att handla för, resonerar Anders Fransson.
Och kanske ännu mer – att bo för.
Anders Fransson ser framför sig etableringen av nya huvudkontor och anställda som väljer att bo här för att sen snabbt kunna åka hem till Tyskland på helgen.
– För Lifras del menar jag att vi inte ska vara rädda för att producera nytt.
Anders Fransson konstaterar att det går att förhandla fram en rätt så bra hyresnivå för nyproducerade lägenheter. Men för den vanliga malmöbon är det en nivå snäppet högre än vad de flesta har acceptans för att betala.
– Men jag tror att tyskarna kommer att hyra de lägenheterna.
Då finns det en risk att flera fastighetsägare prioriterar hyresgäster från Tyskland framför lokala malmöbor
I Fastighetstidningens inledande artikel om Fehmarn Bält-förbindelsen konstateras att det kommit att betraktas som en regional fråga, trots projektets magnitud. Anders Fransson håller med.
– Men det är många av mina kamrater här som inte heller vet vad som händer. Anledningen att det är så välbekant för mig är att jag sprungit Marathon i Berlin och Hamburg. Därför har jag ju sett hur danskarna har hållit på. Och när man har stått i kön till båten har man ju förstått vilken flaskhals det är i dag för att köra gods och hur mycket det kommer att förändras.
Även om han i grunden är mycket positiv, vill Anders Fransson varna för att det också kan finnas en baksida.
– Det är inte så många fastighetsägare i Malmö som tänker ur ett socialt perspektiv och försöker hjälpa staden med lägenheter för sociala ändamål. Många ser sina fastigheter enbart som en ren kapitalinvestering. Då finns det en risk att flera fastighetsägare prioriterar hyresgäster från Tyskland framför lokala malmöbor, vilket kan slå hårt mot ekonomiskt svaga.
Anders Fransson ser en risk att ett fåtal tvingas ta ett väldigt stort ansvar. Inte minst att kommunala MKB riskerar att få en koncentration av ekonomiskt svaga hushåll i sitt bestånd.
– Jag tillhör inte dem som menar att vi ska backa utvecklingen. Och dessa problem går det egentligen inte att hantera och finna lösningar på förrän vi är där. Men vi kan vara förberedda på vad som sker och att vi kommer att behöva hjälpa till.
