[ Annons ]
I de laddystem som fastighetsägare köper ingår ofta en inlåsning man blir varse om först när avgifterna börjar komma. August Mazetti, på bolaget LaddaTillsammans, menar att offentliga stöd riskerar att förstärka probl
I en ny proposition föreslås att boende ska kunna kräva en laddningspunkt för elbil vid sin p-plats om den ligger i anslutning till bostaden. Fastighetsägarna har tidigare uttryckt kritik mot förslaget, Johan Klevelan
EXPERTPANELEN. Allt fler hyresvärdar ställs inför frågor om laddning av elfordon. Men vad gäller egentligen när en hyresgäst använder fastighetens gemensamma el utan tillåtelse? Bostadsjuristen Amanda Lagerström svarar.
Laddinfrastruktur har länge betraktats som något att ta tag i sen. Men Fastighetstidningens krönikör, tillika vd för 2030 sekretariatet, Mattias Goldmann varnar för att sitta i startblocket alltför länge.
Kraven på att erbjuda laddning av elbilar blir allt skarpare. Som fastighetsägare gäller det att hänga med i svängarna och inte tappa bort sig i begreppsdjungeln.
Under våren delas Laddguldet ut för nionde året i rad. Maria Stenström, projektledare på 2030-sekretariatet, menar att det blir allt viktigare för fastighetsägare att tänka innovativt och samverka med andra aktörer.
V2G-teknik låter elbilar både ta emot och ge tillbaka energi till elnätet. Hos Örebrobostäder är det ännu inte avgörande, men tack vare långsiktiga satsningar är man redo att utnyttja potentialen när elbilarna blir fler.
Sedan oktober är bostadsrättsföreningen Stenberg godkänd leverantör till Svenska kraftnäts frekvensmarknad. Det innebär att föreningens elbilar, och själva fastigheten, blir en integrerad del av det svenska energisystemet.
