Senast den 30 juni ska staten och regionala aktörer enas om finansieringen av flera stora trafikprojekt i Stockholmsområdet – däribland det som kallas för Östlig förbindelse, som är tänkt att koppla ihop Norra och Södra länken i Stockholm, och därmed sluta trafikringen runt staden.
Nu visar en ny rapport från konsultföretaget WSP att en utbyggnad av Östlig förbindelse kan få stor effekt på trafiken i city. Enligt analysen, som tagits fram på uppdrag av Stockholms Handelskammare, kan biltrafiken i Stockholms innerstad minska med över tio procent, samtidigt som restiderna mellan Nacka och Norrtull kan kortas med upp till 30 procent.
[ Annons ]
Analysen bygger på tre olika scenarier. I det första byggs Östlig förbindelse utan att trängselskatten ändras. I det andra sker bygget samtidigt som trängselskatten höjs med 20 procent.
Det tredje och mest omfattande scenariot kombinerar utbyggnaden med både en 20-procentig höjning av trängselskatten och införandet av en ny inre zon där avgifterna är 50 procent högre.
Det är just detta alternativ som WSP menar har potential att kraftigt minska biltrafiken på flera av Stockholms mest belastade innerstadsgator – med upp till 46 procent på Regeringsgatan, 35 procent på Centralbron och 37 procent på Sveavägen.
– Om trängselskatten höjs med 20 procent och kompletteras med en ny trängselskattezon skulle biltrafiken minska, men utan att kostnaderna blir orimliga för bilisterna, säger Carl Bergkvist, chefekonom på Stockholms Handelskammare och fortsätter:
– På vissa gator skulle trafiken nästan halveras, vilket skulle skapa mer kapacitet i kollektivtrafiken och förbättra möjligheterna för cykelpendling. Det skulle också öppna för en helt ny typ av markanvändning i centrala delarna av staden.
Samtidigt skulle den totala trafikökningen i hela länet endast uppgå till 0,6 procent.
– En östlig förbindelse skulle underlätta resandet i hela Stockholm. Att få förbindelsen på plats är dessutom en förutsättning för att kunna satsa på kollektivtrafiken mellan Nacka-Värmdö och centrala Stockholm. Genom förbindelsen kan vi leda bort delar av trafiken från innerstaden. Den totala effekten på bilåkandet är dessutom försumbar, och en ny förbindelse skulle skapa stora nyttor för hela regionen, säger Carl Bergkvist.
