Det växande antalet elbilar gör att Stockholm behöver 100 000 nya laddplatser till 2030. Därför provar man nu en ny teknik, där kablar byggs in i modulära kantstenar.
Stockholms stads satsning på laddplatser har tagit fart under 2022. Man har bland annat invigt P-hus Hagastaden, som är Europas största p-hus med 100 procent laddplatser. Staden har även upphandlat 10 000 nya laddplatser till sina befintliga p-hus.
[ Annons ]
Men när det gäller laddning på gator har det inte gått lika snabbt.
– Det har varit dyrt och komplicerat att bygga laddplatser i gatumiljö. Nu ska vi försöka med en ny typ av modulära kantstenar med inbyggd plats för kablar. Poängen är att minska behovet av att gräva, vilket sparar både tid och pengar, säger Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.
Lösningen har utvecklats av företaget CaCharge, som har tagit hem förstaplatsen i Stockholms stads innovationstävling för gatuladdning, som arrangerades i samarbete med Vinnova och Kista Science City.
CaCharge har tilldelats 100 000 kronor i prispengar och kommer att få testa sin produkt på stadens gator.
– Förhoppningen är förstås att det här ska snabba på elektrifieringen av Stockholm. Miljö- och klimatutmaningen är mer akut än någonsin. Vi behöver göra allt i vår makt för att fasa ut bensin- och dieselbilarna, säger Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.
